Zur Anschaffung des Wagens Nr. 9 im Jahre 1938 kam es aus zwei Gründen: Einerseits wollten die damaligen Basler Strassenbahnen (B.St.B.) für Randzeiten mit geringem Fahrgastaufkommen einen kleineren Autobus zur Verfügung haben. Andererseits beschäftigte sich die B.St.B. allen Ernstes mit dem Gedanken, in das Reisegeschäft einzusteigen und den Wagen für Ausflugsfahrten zu vermieten. Der Zorn der über diese neue Konkurrenz wenig erfreuten alteingesessenen Basler Fuhrhalter liess denn auch nicht lange auf sich warten…

Der linksgelenkte Autobus Nr. 9 mit Motor und Chassis der Nutzfahrzeugfabrik Franz Brozincevic & Cie. in Wetzikon (FBW) – heute würde er wohl der Kategorie der Midibusse zugerechnet – blieb ein Einzelstück. Von Anfang an sorgte ein Sechszylinder-Dieselmotor mit 70 kW bzw. 95 PS für einen wirtschaftlichen Betrieb.

Mit dem Aufbau wurden Ramseier + Jenzer (Rohkarosserie) sowie Reinbolt & Christe (Verblechung und Innenausbau) beauftragt. Der Aufbau zeichnete sich durch verschiedene Neuerungen wie beispielsweise ein Falt-/Schiebedach aus. Hinzu kamen ein ausgeklügeltes Heizungssystem und eine moderne Innenbeleuchtung. Für Extrafahrten konnten sechs zusätzliche Sitze im Mittelgang montiert werden.

Das formschöne Fahrzeug − ab 1947 als Nummer 7 bezeichnet − blieb bis 1967 in Betrieb, ohne das grössere Umbauten erforderlich gewesen wären. Es wurde oft auf der Linie 35 in Riehen eingesetzt.

Die schöne Heckpartie des Wagens ist eine gesonderte Betrachtung wert.
© Werner Liechti (Sammlung Dominik Madörin, CH-Ettingen)