Der 1958 in Verkehr gesetzte Autobus mit der Betriebsnummer 40 war ein interessanter Vertreter der ersten Frontlenker-Autobussen bei den Basler Verkehrs-Betrieben (BVB). Das Einzelstück wurde versuchsweise in selbsttragender, genieteter Aluminium-Röhrenbauweise von Reinbolt & Christe gebaut. Es war gleichzeitig das letzte Fahrzeug, das diese Basler Firma an die liefern konnte. 1959 ging der Karosseriebetrieb mit grosser Vergangenheit fast unbemerkt unter.

Fahrwerk und Antriebsstrang mit dem bekannten Mittel-Unterflurmotor Typ EDU entsprachen den im gleichen Zeitraum gelieferten Wagen Nrn. 30 bis 39 und stammten aus der Nutzfahrzeugfabrik Franz Brozincevic & Cie. (FBW).

Die Festigkeit der Leichtmetall-Karosserie verlangte nach relativ kleinen und hochliegenden Fensteröffnungen, was nicht unbedingt zur Beliebtheit dieses Wagens beitrug. Im Übrigen entsprach die Ausstattung jedoch weitgehend den Wagen Nrn. 30 bsi 39.

Nach 25 Jahren klaglosem Dienst auf allen BVB-Buslinien wurde der Wagen Nr. 40 1983  durch neue Gelenkautobusse abgelöst und verkauft.