Kategorie: Niederflur-Gelenkwagen

MB 628 11 eCitaro G Nrn. 7101–7138
Gallerie
MB 628 11 eCitaro G Nrn. 7101–7138

Niederflur-Gelenkwagen

MB 628 11 eCitaro G Nrn. 7101–7138

Die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) planten bis 2027 die Umstellung ihrer gesamten Busflotte auf Elektrobusse. Sie setzten so den gesetzlichen Auftrag um, ihre ÖV-Angebote im Kanton Basel-Stadt bis 2027 vollständig mit erneuerbarer Energie zu betreiben. In diesem Zusammenhang gingen ab Herbst 2022 65 neue batterieelektrische Fahrzeuge eines ersten Beschaffungsloses in Betrieb, darunter 38 Gelenkwagen Mercedes-Benz 628 11 eCitaro der EvoBus GmbH (ab 2023 Daimler Buses GmbH).

2024-10-22T14:43:47+02:00Von Dominik Madörin|Niederflur-Gelenkwagen|0 Kommentare

HESS lighTram® 25 OPP Nrn. 9101–9108
Gallerie
HESS lighTram® 25 OPP Nrn. 9101–9108

Niederflur-Gelenkwagen

HESS lighTram® 25 OPP Nrn. 9101–9108

Die Buslinie 50 Bahnhof SBB–Kannenfeldplatz–EuroAirport wies seit Jahren ein stetig steigendes Fahrgastaufkommen auf und stiess an ihre Kapazitätsgrenze. Auf die grosse Nachfrage reagierten die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) mit zusätzlichen Kursen. Weitere Taktverdichtungen waren jedoch nicht möglich, da es sonst zu gegenseitigen Behinderungen der Busse gekommen wäre. Die Lösung wurde mit dem Einsatz von Doppelgelenkbussen gefunden.

2025-02-13T09:27:19+01:00Von Dominik Madörin|Niederflur-Gelenkwagen|0 Kommentare

MB O 530 G(Ü) Citaro C1 Nrn. 791–794
Gallerie
MB O 530 G(Ü) Citaro C1 Nrn. 791–794

Niederflur-Gelenkwagen

MB O 530 G(Ü) Citaro C1 Nrn. 791–794

Verschiedene Grossbaustellen im Sommerhalbjahr 2019 (Centralbahnplatz, St. Alban-Graben, Dorenbachviadukt usw.) erforderten bei einzelnen Tramlinien der Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) vorübergehend einen (Teil-)Ersatzbetrieb mit Gelenk-Autobussen. Den zusätzlichen Fahrzeugbedarf konnten die BVB zwar mit dem eigenen Fahrzeugpark abdecken. Für ausserordentliche Ereignisse wären jedoch keine Fahrzeuge mehr verfügbar gewesen, so dass vier zusätzliche Gelenkbusse eingemietet werden mussten.

2023-09-10T17:28:42+02:00Von Dominik Madörin|Niederflur-Gelenkwagen|0 Kommentare

VDL Citea SLFA-181 Electric Nr. 7100
Gallerie
VDL Citea SLFA-181 Electric Nr. 7100

Niederflur-Gelenkwagen

VDL Citea SLFA-181 Electric Nr. 7100

Nach einem sechswöchigen Pilotbetrieb mit einem batteriebetriebenen Normbus des niederländischen Herstellers VDL im Oktober 2018 begann wenige Wochen später die zweite Phase des Elektrobus-Testbetriebs der Basler Verkehrs-Betriebe (BVB). Am 8. Februar 2019 fiel der Startschuss für den Linienbetrieb des ersten batteriebetriebenen Gelenkbusses sowohl der BVB als auch der Schweiz.

2022-12-27T09:40:29+01:00Von Dominik Madörin|Niederflur-Gelenkwagen|0 Kommentare

MB O 530 G Citaro C2 Nrn. 7001–7055
Gallerie
MB O 530 G Citaro C2 Nrn. 7001–7055

Niederflur-Gelenkwagen

MB O 530 G Citaro C2 Nrn. 7001–7055

Im Mai 2013 leiteten die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) im Busbereich eine grosse Neubeschaffung in die Wege. Es galt, die in den Jahren 1999 bis 2001 beschafften MAN-Gelenkbusse 751–788 abzulösen, ebenso die im gleichen Zeitraum in Betrieb genommenen MAN-Normalbusse 821–828. Desweiteren standen nach wie vor die als Übergangslösung gebraucht erworbenen MB O 405 GN2 731–736 im Einsatz, welche den Anforderungen längst nicht mehr entsprachen und für welche die Ersatzteilversorgung je länger je mehr Schwierigkeiten bereitete.

2023-12-14T09:14:49+01:00Von Dominik Madörin|Niederflur-Gelenkwagen|0 Kommentare

VAN HOOL AG300 Nrn. 739–747
Gallerie
VAN HOOL AG300 Nrn. 739–747

Niederflur-Gelenkwagen

VAN HOOL AG300 Nrn. 739–747

Speziell für den Tram-Ersatzbetrieb während zwei umfangreichen und lange dauernden Gleisbaustellen im Sommer 2012 (Schänzli–Freidorf und Bettingerstrasse–Riehen Dorf) suchten die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) auf dem Gebrauchtfahrzeugmarkt nach günstigen Gelenk-Autobussen, da der Bedarf an zusätzlichen Bussen mit der eigenen Flotte nicht abgedeckt werden konnte.

2022-12-24T08:21:30+01:00Von Dominik Madörin|Niederflur-Gelenkwagen|0 Kommentare

Hess BGH-N2C SwissHybrid Nr. 738
Gallerie
Hess BGH-N2C SwissHybrid Nr. 738

Niederflur-Gelenkwagen

Hess BGH-N2C SwissHybrid Nr. 738

Im Rahmen einer anstehenden Busneubeschaffung (2014 sollten ein Grossteil der MAN NG 353/A23 751–788 ersetzt werden) testeten die Basler Verkehrs-Betriebe zusammen mit weiteren sechs Transportunternehmungen aus der Schweiz einen Hybridbus des Typs Hess BGH-N2C SwissHybrid. Wie bereits der im Frühjahr 2011 getestete MB O 530 G DH Citaro II Nr. 737 wurde der Wagen vorübergehend in den BVB-Fahrzeugbestand aufgenommen und mit einer Betriebsnummer (738) versehen.

2022-12-24T08:21:45+01:00Von Dominik Madörin|Niederflur-Gelenkwagen|0 Kommentare

MB O 530 G DH Citaro FL Nr. 737
Gallerie
MB O 530 G DH Citaro FL Nr. 737

Niederflur-Gelenkwagen

MB O 530 G DH Citaro FL Nr. 737

Im Rahmen einer anstehenden Busneubeschaffung (2014 sollten ein Grossteil der MAN NG 353/A23 751–788 ersetzt werden) testeten die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) vom 2. Mai bis am 8. Juli 2011 einen Hybridbus des Typs Mercedes-Benz O 530 G DH Citaro FL. Entgegen anderen Vorführ- oder Versuchsfahrzeugen der BVB wurde dieses Fahrzeug mit der Betriebsnummer 737 in den BVB-Fahrzeugbestand eingereiht.

2023-09-10T17:30:37+02:00Von Dominik Madörin|Niederflur-Gelenkwagen|0 Kommentare

MB O 530 G CNG Citaro FL Nrn. 701–720, 721–728
Gallerie
MB O 530 G CNG Citaro FL Nrn. 701–720, 721–728

Niederflur-Gelenkwagen

MB O 530 G CNG Citaro FL Nrn. 701–720, 721–728

Der «Volksentscheid» vom 17. Juni 2007 für die Abschaffung des Trolleybusbetriebes war für die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) gleichzeitig ein «Ja » für die Beschaffung von weiteren Autobussen. Aufgrund der Möglichkeit, aus organischen Abfällen lokal produziertes Biogas nutzen zu können, stand die Beschaffung von gasbetriebenen Fahrzeugen wieder im Vordergrund.

2024-12-17T07:51:00+01:00Von Dominik Madörin|Niederflur-Gelenkwagen|2 Kommentare

MAN NG 313/A23 Nr. 738
Gallerie
MAN NG 313/A23 Nr. 738

Niederflur-Gelenkwagen

MAN NG 313/A23 Nr. 738

Um einem stetigen Fahrzeugengpass vor der Lieferung der neuen Gelenkwagen 701–720 entgegenzuwirken, mieteten die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) im Frühjahr 2008 einen Gelenkbus von der benachbarten Autobus AG, Liestal.

2024-10-27T20:03:33+01:00Von Dominik Madörin|Niederflur-Gelenkwagen|0 Kommentare

MB O 405 GN2 Nrn. 731–736, 737
Gallerie
MB O 405 GN2 Nrn. 731–736, 737

Niederflur-Gelenkwagen

MB O 405 GN2 Nrn. 731–736, 737

Um letzte hochflurige Autobusse ohne stufenlose Einstiege zu ersetzen – 2005 standen noch fünf rund zwanzig Jahre alte Mercedes-Gelenkbusse O 305 G sowie ein O 405 G im Einsatz – profitierten die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) von einem günstigen Angebot: Bei der Freiburger Verkehrs AG im nahen Freiburg im Breisgau (DE) standen nach dem Ausbau des dortigen Strassenbahnnetzes einige überzählige Gelenkautobusse zum Verkauf. Sechs davon erwarb die BVB und reihte sie mit den Nummern 731 bis 736 in den Bestand ein. Ein siebtes Fahrzeug gleicher Bauart stiess Ende 2007 als Nummer 737 zur Flotte.

2024-05-25T09:57:27+02:00Von Dominik Madörin|Niederflur-Gelenkwagen|0 Kommentare

MAN NG 353/A23 Nrn. 751–782, 783–788
Gallerie
MAN NG 353/A23 Nrn. 751–782, 783–788

Niederflur-Gelenkwagen

MAN NG 353/A23 Nrn. 751–782, 783–788

Einschneidende Änderungen im Busnetz der Stadt Basel, namentlich die Verknüpfung der [glossary_exclude]Linien 34[/glossary_exclude] und 37 über die Mittlere Brücke, sowie der anstehende Ersatz von rund 40 hochflurigen, unklimatisierten und somit als veraltet geltenden Auto- und Trolleybussen führten um die Jahrtausendwende zur Beschaffung von 32 Niederflur-Gelenkwagen.

2024-08-10T12:21:59+02:00Von Dominik Madörin|Niederflur-Gelenkwagen|0 Kommentare