Der Aeschenplatz im Juli 1961 – ein lebendiger Verkehrsknotenpunkt mit regem Trambetrieb! Nur wenige Wochen bevor diese (nicht nachcolorierte!) Aufnahme entstand, hatte Annemie Dumis ihre Ausbildung zur Billeteuse bei den Basler Verkehrs-Betriebe begonnen. Sicher sitzt sie nun gerade in der Billeteurkabine des Grossraum-Motorwagens der Linie 3 oder zwängt sich mit umgehängter Tasche und Coupierzange in der Hand durch den vollen B2 1155 des 14ers…
© Sammlung Dominik Madörin, CH-Ettingen (Bild-Nr. 1.2094)

Schon vor längerer Zeit schrieb eine pensionierte Billeteuse der Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) unter dem Pseudonym Annemie Dumis ihre Memoiren nieder. Die hier mit freundlicher Genehmigung veröffentlichten Texte lassen eine Epoche wiederaufleben, die noch gar nicht so lange zurückliegt und doch eine ganz andere war.

In liebevoll-vergnüglichem, anekdotischem Stil schildert die Autorin den Alltag einer Billeteuse bei den BVB. Es sind warmherzige, farbige und überaus lebendige Erinnerungen, die sich mühelos in einem Zug lesen lassen. Fast unmerklich findet man sich in der Billeteurkabine eines Grossraum-Anhängers wieder oder steht auf der Plattform eines «St. Gallers» auf der Linie 18.

Gerade dieses Eintauchen in den damaligen Alltag macht die Texte so besonders – stille Zeitzeugen einer verschwundenen Welt, die in diesen Erinnerungen weiterlebt.

Erste Erfahrungen

Anhänger-Problematiken

Flotter Dreier und verflixter Sechser

Die lieben Kollegen

Der Unfall

Zur Autorin

Annemie Dumis (* 1937) hielt sich gerade in England auf, als ihre Mutter ihr mitteilte, dass die Basler Verkehrs-Betriebe Billeteusen suchten. Damals herrschte bei den BVB akuter Personalmangel, sodass man sich gezwungen sah, den bis dahin ausschliesslich von Männern ausgeübten Beruf des Billeteurs auch für Frauen zu öffnen. Annemie bewarb sich – und wurde angenommen.

Am 2. Mai 1961 begann die theoretische Ausbildung: Wie viele Löchli in die Zwei- und Fünf-Franken-Kärtli zu knipsen waren, das Lesen grafischer Fahrpläne und Dienstpläne sowie das Einprägen von Linienverläufen und Haltestellen. Schon nach wenigen Tagen rauchten die Köpfe! Auf den Holzbänken im Schulungsraum wurde gerechnet, notiert und diskutiert, während vorne der Instruktor mit Kreide komplizierte Linienführungen auf die Tafel zeichnete.

Besonders streng waren die Übungen mit den Fahrplänen. «Kurs 7 ab Theater um 13:42 Uhr – wo kreuzt er den Gegenkurs 3?» Oder: «Welche Anschlusslinie erreicht der Fahrgast am Brausebad?» Dann wurde es still im Raum. Aber jede wusste: Wer die Theorie nicht bestand, durfte gar nicht erst auf den Wagen. Schliesslich bestanden alle die Abschlussprüfung und nahmen ihren Dienst auf.

Der technische Fortschritt hielt je länger mehr Einzug, und der Dienst von Billeteuren und Billeteusen beschränkte sich zunehmend auf die reine Zugbegleitung ohne Billettkontrolle oder -verkauf. Annemie Dumis wechselte daraufhin zur PTT und arbeitete als Briefträgerin. 1988 kehrte sie zur BVB zurück, als Frequenzzählerinnen und -zähler gesucht worden waren. Ihre Laufbahn schloss sie 1999 wieder als Billeteuse ab – diesmal als Park+Ride-Billeteuse während Messen.

Zuletzt aktualisiert am 2. Juni 2026 von Dominik Madörin