Für Rangieraufgaben im Industriezentrum Klybeck beschafften die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) im Jahre 2019 ein batterie-elektrisches Zweiweg-Rangiergerät vom Typ E-MAXI M des deutschen Herstellers ZAGRO Bahn- und Baumaschinen GmbH in DE-Bad Rappenau-Grombach.

Der ZAGRO E-MAXI M mit der BVB-internen Betriebsnummer 2400 war für den kombinierten Einsatz in Innen- und Aussenbereichen konzipiert und konnte ungebremste Anhängelasten von bis zu 200 Tonnen bewegen. Dabei gehörte er zu den wenigen Fahrzeugen des Verkehrsbetriebs, die sowohl auf der Schiene als auch auf der Strasse eingesetzt werden konnten.

Das Rangiergerät bestand aus einem massiven Grundrahmen, der gleichzeitig als Zusatzgewicht diente und die Batterien aufnahm. Ein integriertes Ladesystem ermöglicht das einfache und zuverlässige Aufladen der Hochleistungs-Stromspeicher.

Herzstück des Fahrzeugs war ein leistungsstarker, prozessorgesteuerter Allradantrieb mit vier stufenlos regelbaren Elektromotoren à 80 V und 5 kW, ergänzt durch entsprechende Lenkmotoren. Die einzeln und um bis zu 130° lenkbaren Räder mit Vulkollan®-Gummibereifung ¹) verliehen dem Fahrzeug eine aussergewöhnliche Wendigkeit und Manövrierfähigkeit auf engstem Raum. Neben den klassischen Fahrbewegungen ermöglichten die Modi «Hundegang» und «Gleichlauflenkung» sowohl Diagonal- als auch Kreisfahrten bis hin zum Drehen auf der Stelle ohne Reifenverschleiss. Dabei standen zwei Geschwindigkeitsbereiche (0 bis 3 km/h für präzise Rangierbewegungen sowie 0 bis 6 km/h) zur Verfügung. Eine Gleit- und Schleuderschutz-Steuerung sorgte für optimale Traktion.

Im Schienenbetrieb sorgten vier hydraulisch absenkbare Spurführungsräder für präzise Führung und sicheren Fahrbetrieb. Eine permanente Überwachung des Anpressdrucks gewährleistete optimale Traktion auf den Schienen, wobei stets ein Maximum des Fahrzeuggewichts auf den Gummirädern lastete. Die Bremsanlage wirkte elektro-dynamisch auf alle Gummiräder. Eine elektro-magnetische Parkbremse aktivierte sich automatisch bei Stillstand oder Stromausfall. Eine Waggonbremsanlage war nicht verbaut.

Die Bedienung erfolgte intuitiv durch eine Person per Funkfernsteuerung über Joysticks. Ein Aufenthalt der Bedienperson auf oder im Fahrzeug war nicht vorgesehen. Sie musste neben dem Rangiergerät hergehen und aus der besten Position sämtliche Bewegungen überwachen. Um sicherzustellen, dass die Bedienperson jederzeit handlungsfähig war, verfügte das System über eine Totmannschaltung.

Die Konstruktion war optimal auf die Bedürfnisse des Kunden abgestimmt. Für die Erlangung der Zulassung des Bundesamts für Verkehr (BAV) für den Schieneneinsatz auf dem Areal des Industriezentrums sowie der polizeilichen Strassenzulassung konnten der Hersteller ZAGRO und der Schweizer Vertriebspartner Tafag AG, Goldau, ihre umfassende Erfahrung in diesem Bereich einbringen. Eine Strassenzulassung war erforderlich, da das Rangiergerät auch auf kurzen Strecken auf öffentlichen Strassen bewegt werden musste. Aus diesem Grund war es zusätzlich mit einer Rasselglocke ausgestattet.

¹) Vulkollan® ist die Handelsbezeichnung für einen Polyurethan-Kunststoff mit elastischen Eigenschaften ähnlich dem Naturgummi, aber besserer chemischer und mechanischer Beständigkeit