Vollräder bei Schienenfahrzeugen bestehen im Gegensatz zu bandagierten bzw. bereiften Rädern aus einem Stück. Sie sind leichter als bereifte Räder und können weiter abgenutzt werden.

Vollräder können sowohl als Scheiben- als auch als Speichenräder ausgeführt sein und werden beim Erreichen der Verschleissgrenze nicht wieder aufgearbeitet, sonder rezykliert. Alternativ werden eigens dafür vorgesehene Vollräder derart bearbeitet, dass eine neue Bandage (Radreifen) aufgezogen werden kann. Sie werden dadurch zu zweiteiligen Rädern.

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