CRT-System, bestehend aus Oxydationskatalysator und Russpartikelfilter, in einem MAN NL 313/A21 der Basler Verkehrs-Betriebe.
© Dominik Madörin, CH-Ettingen (Bild-Nr. –)
CRT (von englisch Continous Regeneration Trap = sich fortlaufend regenerierende Falle) ist ein passiv arbeitendes Abgasnachbehandlungssystem für Dieselmotoren, bei dem ein Oxidationskatalysator und ein Russpartikelfilter eine Einheit bilden und dabei ohne aufwendige Regelungselemente oder Additive für die Regeneration auskommen.
Der Oxidationskatalysator ist dem Russpartikelfilter vorgeschaltet. Seine katalytisch wirkende Filterbeschichtung wandelt das in den Abgasen vorhandene Stickstoffmonoxid (NO) durch Oxidation mit dem Restsauerstoff (O2) in Stickstoffdioxid (NO2) um.
Im Fahrbetrieb sammeln sich im Partikelfilter zurückgehaltene Russpartikel an. Um ein Verstopfen des Filters zu verhindern, muss dieser regelmäßig gereinigt und von den Rückständen befreit werden. Andernfalls erhöht sich der Abgasgegendruck, der Kraftstoffverbrauch nimmt zu und die Filterleistung sinkt. Das im Katalysator gebildete Stickstoffdioxid ermöglicht eine kontinuierliche Verbrennung des Russes zu Kohlendioxid (CO2) und Stickstoffmonoxid (NO) (sog. Russoxidation). Dieser Vorgang erfolgt passiv, also selbsttätig, wobei die Abgastemperatur mindestens 250 Grad Celsius betragen muss.
Ich schaue mir gerade an, wie CRT-Systeme funktionieren, weil ich bei älteren Diesel-Fahrzeugen immer wieder vom Thema Partikel/Regeneration lese und verstehen wollte, was da technisch dahinter steckt. Was mich dabei triggert: Viele erklären das sehr „prinzipiell“, aber im echten Betrieb ist ja oft die Frage: Woher weiß man, ob es wirklich sauber läuft – ohne nur nach Gefühl zu gehen. Das hat mich dann dazu gebracht, nach Messmethoden bei Gasprozessen zu suchen, und ich bin hier gelandet: https://www.formiersystem.com/restsauerstoffmessgeraete/
Jetzt frage ich mich aber, wenn man Restsauerstoff misst: Welche Werte/Schwellen sind in der Praxis wirklich hilfreich, um nicht zu übersteuern (zu lange spülen) oder zu knapp zu fahren?