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Nach über 48 Jahren im Führerstand der grünen BVB-Drämmli blickt Markus Wilhelm auf sein reich erfülltes Berufsleben zurück. Alltägliche Szene mit Zug der Linie 15 und Solo-DÜWAG der Linie 7 auf dem Barfüsserplatz der frühen Achtzigerjahre.
© Dominik Madörin, CH-Ettingen (Bild-Nr. 3.569)

Nach über 48 Jahren im Führerstand der bekannten grünen Basler Strassenbahnen war 2023 endgültig Schluss: Markus Wilhelm stellte mit seinem Sechser zum letzten Mal im Depot Allschwilerstrasse ein. Nun blickt er auf sein reich erfülltes Berufsleben zurück und erzählt aus dem Alltag als Wagenführer bei den Basler Verkehrs-Betrieben (BVB). Denn jeder und jede kann sich vorstellen, dass man als Wagenführer im Stadtverkehr einiges erlebt. Sowohl Lustiges wie auch Ärgerliches, ja sogar Schlimmes. Aber auch viel Skurriles und Vorgänge, die Grundlage für Parodien sein könnten.

Wagenführer ist sicher kein Beruf für alle: Man darf sich nicht über alles aufregen und eine gewisse Gelassenheit ist absolut notwendig. Ein Schichtbetrieb zieht Sachzwänge nach sich, die das Privatleben erschweren und der Gesundheit nicht förderlich sind. Der Beruf hat aber auch seine schönen Seiten! Die Geschichten sollen auch jüngere Drämmler und Drämmlerinnen ansprechen, die es vielleicht interessiert, wie das alles in früheren Zeiten funktionierte.

Eigenheiten eines Drämmlers

Fahrgäste und Stadtoriginale

Rechthaber und Fieslinge

Velofahrer und Hunde

Unfälle und Kollisionen

Lustige Episoden

Aus dem Nähkästchen

Früher war alles besser!

Zum Autor

Markus Wilhelm wurde im Jahre 1953 in Basel geboren, wohnte aber immer in Allschwil. Nach der Schule absolvierte er eine Lehre als Goldschmied. Bald erkannte er, dass dieser schöne Beruf lohnmässig keine Zukunft hatte. 1975 fand er bei den BVB einen neuen Job als Drämmler (Wagenführer) in schwarzer Uniform mit steifem Hut und dem berüchtigten «Gestapo-Mantel» ¹).

Da in Allschwil immer Flugzeuge am Himmel waren, war Markus Wilhelm auch immer der Aviatik verfallen, aber für ein Flugbrevet reichte es nicht; anstatt einer Piste blieb es bei den Schienen! Dank vielen Beziehungen und etwas Glück konnte er jedoch in vielen alten Flugzeugen mitfliegen, oft sogar im Cockpit: Bristol Britannia, DC 3, DC 4, Convair Coronado, Ju 52, Handley Page Dart Herald und sehr viele Flüge mit der legendären Lockheed Super Constellation! Markus Wilhelms wahres Hobby und fast sein zweiter Beruf ist die Mykologie (Pilzkunde).