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Über Dominik Madörin

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MB O 530 G Citaro C2 Nrn. 15, 56–57, 16, 17, 58–59, 53, 51–52, 90–95, 18–19, 96–99
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MB O 530 G Citaro C2 Nrn. 15, 56–57, 16, 17, 58–59, 53, 51–52, 90–95, 18–19, 96–99

Niederflur-Gelenkwagen

MB O 530 G Citaro C2 Nrn. 15, 56–57, 16, 17, 58–59, 53, 51–52, 90–95, 18–19, 96–99

Die laufende Erneuerung und Ergänzung des Fahrzeugparks der Baselland Transport AG (BLT) setzte sich 2012 mit der Lieferung von drei neuen Gelenkwagen Mercedes-Benz O 530 G Citraro C2 fort. Der Wagen 15 war für die Linien im Oberbaselbiet bestimmt, währenddem die Nummern 56 und 57 im unteren Kantonsteil benötigt wurden. Diese drei Gelenkwagen waren die ersten Fahrzeuge des Typs Mercedes-Benz O 530 G Citaro C2, welche zur BLT kamen.

2025-05-24T19:07:01+02:00Von Dominik Madörin|Niederflur-Gelenkwagen|0 Kommentare

Volvo 7700 HYBRID Nr. 1
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Volvo 7700 HYBRID Nr. 1

Niederflurwagen

Volvo 7700 HYBRID Nr. 1

Bereits im Frühjahr 2011 verkehrte ein Hybridbus des schwedischen Herstellers Volvo zu Testzwecken auf verschiedenen Buslinien der Baselland Transport AG (BLT). Noch vor Ende des Jahres konnte die BLT ein gleichartiges Fahrzeug in den Bestand aufnehmen.

2022-12-26T13:13:23+01:00Von Dominik Madörin|Niederflurwagen|0 Kommentare

MB O 530 G Citaro FL Nrn. 54–55
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MB O 530 G Citaro FL Nrn. 54–55

Niederflur-Gelenkwagen

MB O 530 G Citaro FL Nrn. 54–55

Auf den Tangentialbuslinien (Linien 37, 47, 60, 62 und 64) stiess die Baselland Transport AG (BLT) in den Hauptverkehrszeiten mit Normalbussen an die Kapazitätsgrenze. Um den zunehmenden Fahrgastzahlen gerecht zu werden, mussten auf einzelnen Kursen grössere Busse eingesetzt werden.

2025-06-10T22:03:41+02:00Von Dominik Madörin|Niederflur-Gelenkwagen|0 Kommentare

MB O 530 G Citaro C1 Nrn. 52–53, 7–8
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MB O 530 G Citaro C1 Nrn. 52–53, 7–8

Niederflur-Gelenkwagen

MB O 530 G Citaro C1 Nrn. 52–53, 7–8

Insbesondere für Einsätze auf der von Schülern stark belasteten Linie 64 (Abschnitt Oberwil–Allschwil) sowie für den Tramersatzbetrieb bei Streckenunterbrüchen infolge von Unfällen, Störungen oder Baustellen beschafften die Baselland Transport AG (BLT) im Frühjahr 2009 zwei gebrauchte Schubgelenk-Autobusse. Dabei handelte es sich um viertürige Wagen des Typ MB O 530 G Citaro C1. Vorbesitzerin der relativ jungen Fahrzeuge (1. Inverkehrsetzung 2001) waren die Trasporti Pubblici Luganesi SA (TPL) im Tessin.

2023-09-10T17:42:13+02:00Von Dominik Madörin|Niederflur-Gelenkwagen|0 Kommentare

MB O 530 Citaro FL Nrn. 71–73, 74I/70, 74II–80, 60–63, 10
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MB O 530 Citaro FL Nrn. 71–73, 74^I/70, 74^II–80, 60–63, 10

Niederflurwagen

MB O 530 Citaro FL Nrn. 71–73, 74^I/70, 74^II–80, 60–63, 10

Im Jahre 2008 standen bei der Baselland Transport AG (BLT) noch einige letzte hochflurige Normalbusse (MB O 405 Nrn. 61...66) im Einsatz, welche es zu ersetzen galt. Ebenso stand dem BLT-Busliniennetz ein erheblicher Ausbau bevor. Beides führte zur Beschaffung von weiteren zweiachsigen Niederflurbussen des Modells «Mercedes-Benz Citaro» von EvoBus GmbH.

2025-02-15T12:14:39+01:00Von Dominik Madörin|Niederflurwagen|0 Kommentare

MB 515 CDI Sprinter City 65 Nrn. 21–22, 23–24, 25
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MB 515 CDI Sprinter City 65 Nrn. 21–22, 23–24, 25

Kleinbusse

MB 515 CDI Sprinter City 65 Nrn. 21–22, 23–24, 25

Im Auftrag der Gemeinden Bottmingen und Oberwil betreibt die Baselland Transport AG (BLT) seit Dezember 2007 die Ortsbuslinie 59. Zuvor mussten allerdings zwei für enge und steigungsreiche Quartierstrasse geeignete Kleinbusse angeschafft werden.

2022-12-26T13:14:10+01:00Von Dominik Madörin|Kleinbusse|0 Kommentare

MB O 405 G Nr. 51
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MB O 405 G Nr. 51

Gelenkwagen

MB O 405 G Nr. 51

Die Verlängerung der Buslinie 61 vom Bertschenacker zur Hüslimatt in Oberwil brachte 2004 einen unerwartet grossen Passagieranstieg. Zu Stosszeiten wurde die Führung unwirtschaftlicher Zusatzkurse unumgänglich, so dass sich die Baselland Transport AG (BLT) erstmals in ihrer Geschichte zum Kauf eines Gelenkbusses durchrang.

2022-12-26T13:14:18+01:00Von Dominik Madörin|Gelenkwagen|0 Kommentare

MB O 520 Cito Nrn. 21–24
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MB O 520 Cito Nrn. 21–24

Midibusse

MB O 520 Cito Nrn. 21–24

Für das von den Basler Verkehrs-Betrieben (BVB) übernommene und zunächst als Linie 37A bezeichnete Teilstück Bottmingen−Bruderholzspital–Jakobsberg der Linie 37 musste die Baselland Transport AG (BLT) geeignete Fahrzeuge beschaffen. Die Wahl fiel auf einen neu entwickelten und unter der Handelsbezeichnung «Mercedes-Benz Cito» vertriebenen, vollständig niederflurigen Midibus der EvoBus GmbH, eine Tochtergesellschaft der seinerzeitigen Stuttgarter Daimler AG.

2025-01-18T14:55:17+01:00Von Dominik Madörin|Midibusse|0 Kommentare

MB O 530 Citaro C1 Nrn. 81–85, 86/4, 87, 91–97, 31–46, 1–2, 9
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MB O 530 Citaro C1 Nrn. 81–85, 86/4, 87, 91–97, 31–46, 1–2, 9

Niederflurwagen

MB O 530 Citaro C1 Nrn. 81–85, 86/4, 87, 91–97, 31–46, 1–2, 9

Sowohl als Ersatz für auszumusternde, zumeist hochflurige Autobusse als auch für Erhöhungen des Fahrzeugbestandes infolge Taktverdichtungen oder neu eröffneten Linien beschaffte die Baselland Transport AG (BLT) zwischen 1998 und 2006 in verschiedenen Teilserien insgesamt 30 Normalbusse des Typs MB O 530 Citaro C1.

2025-02-15T09:24:27+01:00Von Dominik Madörin|Niederflurwagen|0 Kommentare

VAN HOOL A360 Nrn. 71–73
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VAN HOOL A360 Nrn. 71–73

Niederflurwagen

VAN HOOL A360 Nrn. 71–73

Erste Niederflurbusse – abgesehen vom Juniorbus Nr. 21 – erschienen bei der Baselland Transport AG (BLT) im Herbst 1995 in Form von hierzulande selten anzutreffenden Produkten des belgischen Herstellers VAN HOOL.

2022-12-26T13:16:54+01:00Von Dominik Madörin|Niederflurwagen|0 Kommentare

MB O 405 Nrn. 41–46, 47, 61–66
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MB O 405 Nrn. 41–46, 47, 61–66

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MB O 405 Nrn. 41–46, 47, 61–66

Zwischen 1987 und 1993 stiessen insgesamt 13 Standardbusse O 405 von Mercedes-Benz zur Baselland Transport AG (BLT). Den Anfang machten 1987 die drei Wagen 41 bis 43. Ihnen folgten 1988 die Wagen 44 und 45 sowie im Folgejahr die Nummer 46. Eine Sonderstellung nahm der 1990 gelieferte Wagen 47 ein, war er doch zunächst für den Betrieb mit Methanol-Kraftstoff anstelle von Diesel eingerichtet.

2025-01-18T14:57:00+01:00Von Dominik Madörin|Frontlenker|2 Kommentare

Scania N112 CL Nrn. 31–33
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Scania N112 CL Nrn. 31–33

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Scania N112 CL Nrn. 31–33

Im Zuge einer kantonal geförderten Massnahme zur Arbeitsplatzsicherung konnte die Baselland Transport AG (BLT) 1983 bei der Sissacher Firma Frech-Hoch AG (FHS), welche als Generalunternehmerin auftrat, drei Normalbusse in Auftrag geben (vgl. auch BVB-Wagen Nrn. 701–721).

2022-12-26T13:17:21+01:00Von Dominik Madörin|Frontlenker|0 Kommentare

FHS KA-7.124 Juniorbus Nr. 21
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FHS KA-7.124 Juniorbus Nr. 21

Midibusse

FHS KA-7.124 Juniorbus Nr. 21

Das Karosseriewerk E. Frech-Hoch AG in Sissach (FHS) entwickelte zu Beginn der Achtzigerjahre einen neuartigen Midibus. Mit dem Auftrag zum Bau eines entsprechenden Prototyps wollte die Baselland Transport AG (BLT) der heimischen Fahrzeugindustrie die Möglichkeit bieten, ihre Konstruktion im harten Betriebseinsatz zu testen.

2022-12-26T13:14:59+01:00Von Dominik Madörin|Midibusse|0 Kommentare

FBW B51U Nr. 3
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FBW B51U Nr. 3

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FBW B51U Nr. 3

Um 1949 wurde der Ortsbus Dornach ins Leben gerufen. Der gemeindeeigene Busbetrieb «Autoverkehr Dornach» versah den Zubringerdienst zwischen Oberdornach (Museumsplatz) und Dornachbrugg (Bahnhof) und bediente zusätzlich das Apfelsee-Quartier sowie die Metallwerke.

2022-12-26T13:15:10+01:00Von Dominik Madörin|Frontlenker|3 Kommentare

Saurer SH 560-25 Nrn. 7–10, 11–12
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Saurer SH 560-25 Nrn. 7–10, 11–12

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Saurer SH 560-25 Nrn. 7–10, 11–12

Für den Betrieb der am 12. April 1980 eröffneten Buslinie 63 (Bottmingen–Muttenz) und als Ersatz für die veralteten Wagen 6 und 13 bestellte die Baselland Transport AG (BLT) 1979 bei Saurer in Arbon vier Autobus-Chassis. Gleichzeitig wurde die Firma E. Frech-Hoch AG in Sissach (FHS) mit den Arbeiten für die Aufbauten beauftragt.

2022-12-26T13:15:22+01:00Von Dominik Madörin|Frontlenker|0 Kommentare

Magirus-Deutz 130L81 Nrn. 4–5
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Magirus-Deutz 130L81 Nrn. 4–5

Midibusse

Magirus-Deutz 130L81 Nrn. 4–5

Im Zusammenhang mit der Einführung der neuen Buslinie 64 (Biel-Benken–Therwil–Reinach–Dornach–Arlesheim) per 15. Oktober 1978 leitete die Baselland Transport AG (BLT) die Beschaffung von zwei Autobussen ein. Die Wahl fiel auf einen 1969 von Magirus-Deutz erstmals vorgestellten Midibus.

2022-12-26T13:15:30+01:00Von Dominik Madörin|Midibusse|0 Kommentare

Saurer-OM LC1 Tigrotto Nr. 3
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Saurer-OM LC1 Tigrotto Nr. 3

Midibusse

Saurer-OM LC1 Tigrotto Nr. 3

Auf den Fahrplanwechsel vom 25. September 1977 übernahm die Baselland Transport AG (BLT) von den schweizerischen PTT-Betrieben die Buslinie 61 Allschwil–Schönenbuch. Der bisher dort eingesetzte Saurer-OM-Bus wechselte auf den Zeitpunkt der Betriebsübernahme in den BLT-Bestand und erhielt zunächst die Betriebsnummer 3.

2022-12-26T13:15:41+01:00Von Dominik Madörin|Midibusse|0 Kommentare

MB O 302-11R Nr. 13
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MB O 302-11R Nr. 13

Frontlenker

MB O 302-11R Nr. 13

Als Reservefahrzeug für die Buslinie 62 und für kommerzielle Extrafahrten erwarb die Baselland Transport AG (BLT) im August 1976 ein Occasion-Fahrzeug aus St. Moritz. Es handelte sich um einen 1965 gebauten Bus des Typs O 302-11R von Mercedes-Benz.

2024-04-20T10:30:28+02:00Von Dominik Madörin|Frontlenker|0 Kommentare

FBW 50U Nrn. 1–2
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FBW 50U Nrn. 1–2

Frontlenker

FBW 50U Nrn. 1–2

Der Autobusbetrieb der einstigen Birsigthalbahn AG (BTB) beschränkte sich auf die Linie Basel (Heuwaage)–Binningen–Bottmingen–Oberwil–Biel-Benken (später Linie 62). Aufgrund der unsicheren Zukunft dieser auf weiten Strecken den eigenen Bahnbetrieb konkurrenzierenden Verbindung kamen jahrzehntelang nur günstig erworbene Occasionsfahrzeuge älterer Bauart zum Einsatz. Erst gegen Ende der Sechzigerjahre konnte sich die BTB dazu durchringen, zwei Neufahrzeuge anzuschaffen.

2025-01-18T14:55:51+01:00Von Dominik Madörin|Frontlenker|0 Kommentare

FBW ON50 Nr. 7
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FBW ON50 Nr. 7

Normallenker

FBW ON50 Nr. 7

Für ihre Autobuslinie von Basel (Heuwaage) über Binningen–Bottmingen–Oberwil) nach Biel-Benken beschaffte die Birsigthalbahn AG (BTB) 1960 und 1965 je einen gebrauchten Normallenker-Autobus. Vorbesitzer war in beiden Fällen die Schweizerische Reisepost (PTT).

2022-12-26T13:16:11+01:00Von Dominik Madörin|Normallenker|0 Kommentare