Im Jahre 1946 wurde die zu Kriegsbeginn eingestellte Autobuslinie C (später 33) auf dem Abschnitt Schützenhaus−Wanderstrasse wiedereröffnet. Damit waren die damals vorhandenen, zu einem grossen Teil bereits veralteten Autobusse der Basler Strassenbahnen (B.St.B.) restlos ausgelastet. Auch im Hinblick auf die Einführung weiterer Autobuslinien drängte sich ein Kauf von fünf neuen Fahrzeugen auf.

Die Autobusse Nrn. 8–12 kamen 1948 in Betrieb, also nach der Reorganisation und Entschuldung der sich nun sich nun Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) nennenden Basler Strassenbahnen. Die Wagen waren letztmals als «Schnautzenbusse» mit Frontmotor unter der langen Haube und ohne Fahrgastflusssystem mit festem Billeteurplatz ausgeführt. Der sechszylindrige Dieselmotor Typ DD von FBW leistete 77 kW bzw. 105 PS.

Im Vergleich zu anderen Basler Autobussen jener Zeit war den zwar zuverlässigen, jedoch schon bei Ablieferung nicht mehr zeitgemässen «Schnauzenbussen» kein langes Leben beschieden. Sie verkehrten auf allen Basler Buslinien, wurden aber bereits zwischen 1961 und 1968 aus dem Betrieb zurückgezogen und an andere Verkehrsbetriebe verkauft.