Insbesondere, um die längst nicht mehr den Anforderungen genügenden Autobusse 1 und 2 ersetzen sowie um die überalterten und ein zu geringes Fassungsvermögen aufweisenden Wagen 7 sowie 8–12 in die Reserve zurückziehen zu können, beschafften die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) Ende der Fünfzigerjahre wiederum neue Autobusse.

Die Wagen 41–47 lehnten sich mit kleinen Abweichungen an die Autobusse der Serie 23–29 an, verfügten also wieder über ein klassisches Chassis mit verblechtem Stahlgerippe-Aufbau. Die selbsttragende Bauweise wie bei den Wagen 30–39 und 40 wurde somit wieder verlassen.

Mit Mittel-Unterflurmotor und Planetengetriebe von FBW ausgestattet bewährten sich die sieben Fahrzeuge dieser Serie im täglichen Betrieb hervorragend und standen bis Ende 1985 im Einsatz.