Aus der Motorwagen-Serie Be 2/2 137–148 (ex Ce 2/2 152–163) von 1914 wurden zwei Fahrzeuge nach ihrem Ausscheiden aus dem Regeldienst als Dienst-Motorwagen weiterverwendet.

In den Monaten Dezember 1968 und Januar 1969 erfolgte im Depot Dreispitz der Umbau des Be 2/2 146 zu einem Werkzeugmotorwagen für die Fahrleitungsabteilung mit der Bezeichnung Xe 2/2 2006. Dazu wurden diverse Teile (darunter die Montageplattform) des Vorgängers Xe 2/2 2005 verwendet. Brosebandkästen, Dachrutenkupplungen und Sitzbänke wurden demontiert. Der «neue» Xe 2/2 2006 erhielt eine oxydrote Farbgebung und konnte am 23. Januar 1969 in Betrieb genommen werden.

Bei einem Einsatz am 21. Februar 1978 (nach einem schlimmen Eisregen-Wochenende) erlitt der Wagen einen Bremsdefekt. Da er – als letzter Dienst-Motorwagen – nicht über eine Druckluftbremse verfügte, verzichteten die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) auf eine Reparatur und stellten den Wagen hinter dem Depot Wiesenplatz ab. Ersetzt durch den Xe 2/2 2015 trat er am 6. September 1979 schliesslich seine letzte Fahrt nach Kaiseraugst an.

Der Be 2/2 142 diente ab November 1967 ausschliesslich als Rangiermotorwagen in der Werkstätte Klybeck. Umbauten wurden keine vorgenommen. Im Juni 1969 erfolgte die Umbezeichnung in Xe 2/2 2016 und gleichzeitig die rückwirkende Ausmusterung als Personen-Motorwagen per Ende 1968. Bereits im November 1969 durch den Be 2/2 172 ersetzt (später ebenfalls als Xe 2/2 2016 bezeichnet), wurde der immer noch grün gestrichene Xe 2/2 2016 im Eglisee abgestellt. Per Ende 1970 ausgemustert folgte am 21. Januar 1971 die Überführung zum Abbruch durch die Firma Imfeld (Areal Muttenz).