Farbe und Logo

Um die Hintergründe des bis heute grundsätzlich beibehaltenen rot-gelben Farbschemas der Baselland Transport AG (BLT) zu kennen, muss ein Abschnitt der Geschichte der Autobus AG, Liestal (AAGL) genauer betrachtet werden.

Insbesondere infolge politischer und wirtschaftlicher Veränderungen musste die seit 1905 bestehende Autobus AG (bis 1930 Automobilgesellschft Liestal–Reigoldswil AG) Ende 1972 aufgeteilt werden. Die Unternehmensbereiche Hotellerie, Camionage, Immobilien, Tankstellen, Skilifte sowie die Gondelbahn Reigoldswil−Wasserfallen wurden unter dem neuen Firmennamen Wasserfallen Transport AG weitergeführt. Der Linienbusbetrieb wurde in eine neue Tochtergesellschaft «Autobus AG» eingebracht und diese dem Kanton Basel-Landschaft zwecks Integrierung in die noch zu gründende BLT zum Kauf angeboten.

Am 27. August 1973 stimmte der Landrat der Übernahme des Aktienkapitals der Autobus AG zu. Gegen diesen Beschluss wurde jedoch das Referendum ergriffen, worauf die erfolgreich gestartete neue Gesellschaft ihr Angebot zurückzog und sich auf eine Weiterführung des Betriebs in Eigenregie einstellte. Der frische Elan sollte mit einer neuen Farbgebung der Fahrzeuge unterstrichen werden: Mindestens einer der beiden 1973 aus dem aargauischen Baden gebraucht übernommenen weinroten Autobusse des Typs Mercedes-Benz O 322 wurde nicht im bisher üblichen Ockerbraun der alten Autobus AG umlackiert, sondern erschien in kräftigem Gelb mit blauen Zierstreifen und Stossstangen. Als Vorbild dienten ganz offensichtlich die neuen Strassenbahn-Gelenkwagen Be 4/6 101–108 der Birseckbahn AG (BEB).

Gelb-Blau schien nicht zu überzeugen. Nun sollte ein breites rotes Band für einen deutlicheren Akzent auf der gelben Grundfarbe sorgen. Tief in den Siebzigerjahren ging der Trend bekanntlich zu kräftigen Farben… Der sich gerade in Revision befindende Wagen 36 (FBW B51UA) bot sich als Versuchsobjekt an und erschien im Sommer 1974 als erster im neuen Gewand. Dieses Farbschema hatte Bestand; die AAGL hielt bis in die Achtzigerjahre daran fest, ebenso die anderen privaten Busbetriebe im Oberbaselbiet.

Urahn der BLT-Farbgebung: 1974 erschien der Wagen 36 der Autobus AG nach einer Revision in gelb-rotem Gewand.
© Autobus AG, Liestal

Formal entstand die BLT bekanntlich im Dezember 1974 durch den hauptsächlich politisch motivierten Zusammenschluss der vier Basler Vorortsbahnen Birsigthalbahn AG (BTB), Birseckbahn AG, Trambahngesellschaft Basel–Aesch AG (TBA) und Basellandschaftliche Ueberlandbahn AG (BUeB). Die Direktion des jungen Unternehmens mit Dipl.-Ing. Peter Matzinger an der Spitze und der Verwaltungsrat hatten sich nun vorwiegend darum zu kümmern, dass aus dem Gemischtwarenladen ein zuverlässig funktionierender Nahverkehrsbetrieb wurde. Sie hatten sich jedoch auch Gedanken über die äussere Gestaltung ihrer Fahrzeuge und über ein Firmenlogo zu machen.

Den blau-weissen Anstrich der Birsigthalbahn AG wollte man auf keinen Fall beibehalten. Eine Umlackierung ehemaliger BTB-Wagen unterblieb jedoch, lediglich das BLT-Signet sowie eine weisse Zierlinie wurden angebracht.
© Sammlung Dominik Madörin, CH-Ettingen (Bild-Nr. -)

Dem Vernehmen nach soll an mehreren Verwaltungsratssitzungen hitzig über die zukünftige Farbe der Flotte diskutiert worden sein. Den blau-weissen Anstrich der Wagen der ehemaligen Birsigthalbahn AG (BTB) wollte man auf keinen Fall beibehalten, erinnerte diese Farbkombination doch allzu sehr an Zürcher Trams und Busse! Da gefielen die gelben Be 4/6 101–108 der BEB mit ihren feinen blauen Zierlinien, Aufschriften und Stossbalken wesentlich besser. Das Unigelb wirkte allerdings etwas blass, so dass ganz nach dem Vorbild der AAGL ein breites rotes Band dafür sorgen sollte, dass die BLT-Fahrzeuge im Verkehr hervorstachen und sich von den Fahrgästen auch aus der Distanz gut wahrnehmen liessen.

Gelbe Strassenbahnen oder Busse waren in Schweizer Städten in den Siebzigerjahren eher eine Ausnahme. Einzig in Schaffhausen und Neuenburg verkehrten solche in grösserer Zahl. Hingegen waren gelbe Busse mit rotem Streifen landesweit bekannt: Postautos! Der Automobildienst der damaligen PTT wehrte sich denn auch umgehend gegen weitere Fahrzeuge in diesem Gewand. Es dürfte einige Verhandlungen gebraucht haben, bis sich die BLT durchsetzen konnte.

BLT-Gelb und Birseckbahn-Gelb unterschieden sich − wenn überhaupt − nur in Nuancen: BLT-Be 4/6 104 mit B³ 27 (noch in BEB-Farben) anlässlich der Ausstellung «Eisenbahn – Vorbild und Modell» anno 1978 im Einsatz auf der Linie 1/4.
© Sammlung Dominik Madörin, CH-Ettingen (Bild-Nr. 42.48)

Das BLT-Gelb von 1975 unterschied sich von jenem der BEB-Be 4/6 101–108 − wenn überhaupt − nur in Nuancen. Es beruhte auf einem VSM-Farbton ¹). Ab ungefähr 2005 erhielten die BLT-Fahrzeuge ein leicht helleres Gelb (RAL 1023 «Verkehrsgelb»). Das rote Band entsprach RAL 2002 «Blutorange» (auf Drucksachen hingegen RAL 3020 «Verkehrsrot»). An den Fahrzeugfronten von Bussen wurde es ab 2007 nicht mehr angebracht, bei neuen Schienenfahrzeugen ab 2022 nicht mehr.