Niederflurbus

Mietfahrzeuge 2026
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Mietfahrzeuge 2026

Niederflur-Gelenkwagen

Mietfahrzeuge 2026

Im Jahre 2026 liess die Baselland Transport AG (BLT) Gleise, Fahrleitungen und Sicherungsanlagen auf dem Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen Freilager und Surbaum der Vororts-Tramlinie 11 erneuern. Während der Hauptarbeiten war der Trambetrieb zwischen Freilager und Aesch Dorf komplett eingestellt. Als Tramersatz verkehrten zwischen Dreispitz und Aesch Busse. Da der BLT-eigene Bestand an Gelenkbussen für den Tramersatzbetrieb nicht ausreichte, wurden Mietfahrzeuge eingesetzt.

2026-07-23T09:52:36+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

MAN Lion’s City 10 E Nrn. 1111–1113
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MAN Lion’s City 10 E Nrn. 1111–1113

Midibusse

MAN Lion’s City 10 E Nrn. 1111–1113

Die drei am Ende ihrer Lebensdauer angelangten, ausschliesslich im oberen Baselbiet eingesetzten Midibusse MB O 530 K Citaro FL Nrn. 11–13 der Baselland Transport AG (BLT) waren 2024 zu ersetzen. Gleichzeitig wollte die BLT die Umstellung auf Elektrobusse fortführen.

2026-05-06T18:26:45+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

Mercedes-Benz 628 10 eCitaro Nrn. 8101–8119
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Mercedes-Benz 628 10 eCitaro Nrn. 8101–8119

Niederflurwagen

Mercedes-Benz 628 10 eCitaro Nrn. 8101–8119

Im Zuge der Umstellung der gesamten Busflotte auf elektrischen Betrieb beschafften die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) 2022–23 in einem ersten Los neben acht Doppelgelenkbussen der Firma Carrosserie HESS AG auch 57 Fahrzeuge aus dem Hause EvoBus GmbH, einem Tochterunternehmen der Daimler Truck AG (ab 2023 Daimler Buses GmbH). Die Bestellung teilte sich in 19 12-Meter-Normbusse und 38 Gelenkbusse auf, wobei die Anzahl Normbusse aufgrund der Verlängerung der Linie 46 von ursprünglich 16 auf 19 Exemplare aufgestockt worden war.

2026-05-25T17:55:53+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

Mercedes-Benz 628 10 eCitaro Nrn. 1001…1038
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Mercedes-Benz 628 10 eCitaro Nrn. 1001…1038

Niederflurwagen

Mercedes-Benz 628 10 eCitaro Nrn. 1001…1038

Am 7. Februar 2019 schrieb die Baselland Transport AG (BLT) die Beschaffung von fünf Elektro-Normbussen inklusive Ladeinfrastruktur und Betriebsdaten-Managementsystem für einen ab Frühjahr 2021 geplanten Pilotbetrieb auf der Linie 37 öffentlich aus. Drei Angebote von EvoBus (Schweiz) AG, Carrosserie HESS AG und BYD Europe wurden fristgerecht eingereicht. Das Angebot von EvoBus GmbH mit dem neuen Mercedes-Benz eCitaro erhielt von BLT-Chauffeuren und Werkstattpersonal gleichermassen gute Noten, so dass dieser Anbieter den Zuschlag erhielt.

2026-05-25T16:31:29+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

Gradski Transport, Ruse
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Gradski Transport, Ruse

Basler Fahrzeuge im Exil

Gradski Transport, Ruse

Ruse, auch Rousse oder Russe (bul. Русе), ist mit gut 140'000 Einwohnern die fünftgrösste Stadt Bulgariens. Die im Norden des Landes an der Donau gelegene Industriestadt verfügt über ein dichtes System an Auto- und Trolleybuslinien. Der Trolleybusbetrieb wurde am 9. September 1988 eröffnet und umfasst sieben bis neun Linien.

2026-04-09T15:28:37+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

K-Bus City VIII Nrn. 8601–8605
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K-Bus City VIII Nrn. 8601–8605

Kleinbusse

K-Bus City VIII Nrn. 8601–8605

Die fünf Kleinbusse Nrn. 861–865 der Firma Auwärter – vorwiegend in Riehen auf den Quartiererschliessungs-Linien 35 und 45 eingesetzt – hatten das Ende ihrer Lebensdauer erreicht und mussten 2018 ersetzt werden. In diesem Zusammenhang prüfte die Gemeinde Riehen zusammen mit den Basler Verkehrs-Betrieben (BVB) die Beschaffung von Elektrokleinbussen.

2026-05-02T07:30:07+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

Auwärter CITYSTAR Nrn. 861–865
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Auwärter CITYSTAR Nrn. 861–865

Kleinbusse

Auwärter CITYSTAR Nrn. 861–865

Als Ersatz für die am Ende ihrer Lebensdauer angelangten Kleinbusse der ersten Generation (VW/kutsenits 851–856) bestellten die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) im Jahre 2008 fünf neue Fahrzeuge. Der Auftrag ging an die Auwärter GmbH, der Nachfolgegesellschaft der traditionsreichen, jedoch 2005 insolventen Ernst Auwärter Karosserie- und Fahrzeugbau KG in DE-Steinenbronn.

2026-05-02T09:31:59+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

MAN NG 313/A23 Nr. 738
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MAN NG 313/A23 Nr. 738

Niederflur-Gelenkwagen

MAN NG 313/A23 Nr. 738

Um einem stetigen Fahrzeugengpass vor der Lieferung der neuen Gelenkwagen 701–720 entgegenzuwirken, mieteten die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) im Frühjahr 2008 einen Gelenkbus von der benachbarten Autobus AG, Liestal.

2025-08-12T01:14:38+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

Renault Master T35 Nr. 857
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Renault Master T35 Nr. 857

Kleinbusse

Renault Master T35 Nr. 857

Als Reservefahrzeug für die Kleinbuslinien 35 und 45 beschafften die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) Ende 2001 einen gebrauchten Kleinbus des Typs Renault Master T35. Vorbesitzerin war die 33er-Taxi AG. Der eher selten im Einsatz stehende Wagen erhielt die BVB-Betriebsnummer 857.

2025-08-12T00:33:55+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

VW/kutsenits City III T4 Nrn. 851–856
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VW/kutsenits City III T4 Nrn. 851–856

Kleinbusse

VW/kutsenits City III T4 Nrn. 851–856

Im Jahre 1999 wünschte der Gemeinderat der nördlichen Basler Landgemeinde Riehen, dass die beiden von der Haltestelle Habermatten ausgehenden Kleinbuslinien 35 und 45 fortan von den Basler Verkehrs-Betrieben (BVB) statt von der damaligen Taxi-Zentrale AG betrieben werden. Dies bedingte, dass die BVB eine entsprechende Anzahl für diese Linien geeigneter Fahrzeuge anschaffte.

2026-05-01T19:48:58+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

MAN NL 313/A21 Nrn. 821–822, 823–828
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MAN NL 313/A21 Nrn. 821–822, 823–828

Niederflurwagen

MAN NL 313/A21 Nrn. 821–822, 823–828

Gleichzeitig mit der grossen Gelenkbus-Beschaffung (MAN NG 353/A23 751–788) orderten die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) auch zwei Normalbusse. Diese trafen im Mai 2000 in Basel ein und wurden mit den Betriebsnummern 821 und 822 in den Bestand eingereiht. Für eine verbesserte Bedienung des Flughafens (Neueinführung der damaligen Buslinie 30 Bahnhof SBB–Frauenspital–EuroAirport) sowie für die nach Allschwil weitergezogene Linie 38 entstand ein Mehrbedarf an zweiachsigen Autobussen, so dass im Jahre 2001 sechs gleichartige Wagen (Nrn. 823–828) nachbeschafft wurden.

2025-08-12T00:57:21+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

MAN NG 353/A23 Nrn. 751–782, 783–788
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MAN NG 353/A23 Nrn. 751–782, 783–788

Niederflur-Gelenkwagen

MAN NG 353/A23 Nrn. 751–782, 783–788

Einschneidende Änderungen im Busnetz der Stadt Basel, namentlich die Verknüpfung der [glossary_exclude]Linien 34[/glossary_exclude] und 37 über die Mittlere Brücke, sowie der anstehende Ersatz von rund 40 hochflurigen, unklimatisierten und somit als veraltet geltenden Auto- und Trolleybussen führten um die Jahrtausendwende zur Beschaffung von 32 Niederflur-Gelenkwagen.

2025-11-22T06:59:20+01:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

Mercedes-Benz O 405 N2 CNG Nrn. 801–812
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Mercedes-Benz O 405 N2 CNG Nrn. 801–812

Niederflurwagen

Mercedes-Benz O 405 N2 CNG Nrn. 801–812

Die zwölf 1995–96 von den Basler Verkehrs-Betrieben (BVB) in Dienst gestellten Autobusse mit den Nummern 801 bis 812 ersetzten Altfahrzeuge aus den Sechzigerjahren. Gleichzeitig läuteten sie eine neue Ära ein, waren sie doch erstmals für den Betrieb mit Erdgas statt mit flüssigem Treibstoff ausgelegt.

2026-05-25T17:56:11+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

Mercedes-Benz O 530 G Citaro C2 Nrn. 97–99
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Mercedes-Benz O 530 G Citaro C2 Nrn. 97–99

Niederflur-Gelenkwagen

Mercedes-Benz O 530 G Citaro C2 Nrn. 97–99

Im Frühjahr 2020 ergab sich bei der Baselland Transport AG (BLT) ein erhöhter Bedarf an Gelenkbussen, da eine umfassende Gleissanierung der Strassenbahnlinie 14 zwischen Lachmatt und Pratteln einen mehrmonatigen Tramersatzbetrieb erforderlich machte. Von der BLT bei Evobus bestellte Gelenkwagen trafen nicht rechtzeitig ein, weshalb man sich vorübergehend mit drei Mietfahrzeugen behelfen musste.

2026-05-25T16:28:06+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

Scania Citywide CN 320 UB 4×2 CNG Nr. 28
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Scania Citywide CN 320 UB 4×2 CNG Nr. 28

Niederflurwagen

Scania Citywide CN 320 UB 4×2 CNG Nr. 28

Im Frühjahr 2016 startete die Baselland Transport AG (BLT) einen dreijährigen Versuchsbetrieb mit einem Autobus, der statt mit Diesel-Kraftstoff mit komprimiertem Erdgas angetrieben wurde. Es handelte sich um einen Niederflur-Stadtbus des Typs Citywide CN 320 UB 4x2 von Scania AB. 2011 eingeführt ersetzte der Citywide die Vorganger-Modelle OmniCity und OmniLink des schwedischen Herstellers. Wie diese wurde er im polnischen Omnibuswerk Slupsk gefertigt.

2026-06-04T18:23:02+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

Mercedes-Benz O 530 K Citaro FL Nrn. 11–14
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Mercedes-Benz O 530 K Citaro FL Nrn. 11–14

Midibusse

Mercedes-Benz O 530 K Citaro FL Nrn. 11–14

er 1. Januar 2013 übernahm die Baselland Transport AG (BLT) den Betrieb ihrer Linien im oberen Baselbiet selbst. Die Linien im Raum Sissach, Homburgertal, Diegtertal und Waldenburgertal wurden zuvor von der Automobilgesellschaft Sissach–Eptingen AG (AGSE) im Auftrag der BLT als Konzessionärin betrieben. Die AGSE konzentrierte sich fortan auf das Kehrichtentsorgungsgeschäft, so dass auch sämtliche Autobusse der AGSE den Besitzer wechselten und zur BLT kamen.

2026-05-25T16:27:26+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

Neoplan N 4411 Centroliner Nr. 3
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Neoplan N 4411 Centroliner Nr. 3

Midibusse

Neoplan N 4411 Centroliner Nr. 3

Im Rahmen der Übernahme des Linienverkehrs von der Automobilgesellschaft Sissach–Eptingen AG (AGSE) per 1. Januar 2013 stiess auch ein Neoplan-Midibus zur Fahrzeugflotte der Baselland Transport AG (BLT). Dieser Wagen wurde bei der AGSE 2003 in Betrieb gesetzt und für Linien mit geringem bis mittleren Fahrgastaufkommen genutzt.

2025-08-12T00:02:02+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

Volvo 7900 HYBRID Nr. 29
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Volvo 7900 HYBRID Nr. 29

Niederflurwagen

Volvo 7900 HYBRID Nr. 29

Trotz eher negativen Erfahrungen mit dem Hybridbus Nr. 1 (Volvo 7700 HYBRID) setzte die Baselland Transport AG (BLT) ihren Versuch mit Fahrzeugen mit alternativen Antriebstechnologien fort und nahm im Frühjahr 2013 einen weiteren Hybridbus in Betrieb.

2026-06-03T14:46:56+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

Mercedes-Benz O 530 Citaro C2 Nrn. 1–4, 8, 64–69, 81–87, 30–34
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Mercedes-Benz O 530 Citaro C2 Nrn. 1–4, 8, 64–69, 81–87, 30–34

Niederflurwagen

Mercedes-Benz O 530 Citaro C2 Nrn. 1–4, 8, 64–69, 81–87, 30–34

Die Erneuerung und Erweiterung der Busflotte der Baselland Transport AG (BLT) setzte sich Mitte 2013 mit der Lieferung der ersten Normalbusse MB O 530 Citraro C2 fort. Die Wagen mit den Nummern 1 bis 3 sowie 64 bis 69 waren die ersten zweiachsigen Fahrzeuge des Typs Citaro C2, welche zur BLT kamen. Im Vorjahr stiessen bereits einige Gelenkwagen Citaro C2 zur Flotte.

2026-05-25T17:08:51+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare

Mercedes-Benz O 530 G Citaro C2 Nrn. 15–19, 51–53, 56–59, 90–99
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Mercedes-Benz O 530 G Citaro C2 Nrn. 15–19, 51–53, 56–59, 90–99

Niederflur-Gelenkwagen

Mercedes-Benz O 530 G Citaro C2 Nrn. 15–19, 51–53, 56–59, 90–99

Die laufende Erneuerung und Ergänzung des Fahrzeugparks der Baselland Transport AG (BLT) setzte sich 2012 mit der Lieferung von drei neuen Gelenkwagen Mercedes-Benz O 530 G Citraro C2 fort. Der Wagen 15 war für die Linien im Oberbaselbiet bestimmt, währenddem die Nummern 56 und 57 im unteren Kantonsteil benötigt wurden. Diese drei Gelenkwagen waren die ersten Fahrzeuge des Typs Mercedes-Benz O 530 G Citaro C2, welche zur BLT kamen.

2026-05-25T16:29:51+02:00Von Dominik Madörin|0 Kommentare