Ein grosser Wurf gelang den Basler Strassenbahnen mit dem Bau der beiden offenen Aussichtswagen C 260 und 262. Im Frühjahr 1938 steht der zuerst fertiggestellte C 262 im Hof der Hauptwerkstätte Klybeck.
© B.St.B. (Sammlung Dominik Madörin, CH-Ettingen)
Für die Durchführung von Stadtrundfahrten und den Einsatz bei Sonderanlässen baute die Werkstätte der Basler Strassenbahnen (B.St.B.) 1938 den offenen Sommer-Anhängewagen C 262 (der spätere C 1046) zum offenen Aussichtswagen um.
Die Arbeiten umfassten die vollständige Entfernung des Dachs des 1901/02 bei der Schweizerischen Industrie-Gesellschaft in Neuhausen (SIG) erbauten Sommer-Anhängewagens. Gleichzeitig wurden die Längsträger verstärkt, der Wagenboden um 50 mm angehoben und rundum eine 970 mm hohe Brüstung angebracht. Da der Wagen ausschliesslich in einer Fahrtrichtung benützt werden sollte, bekam er nur auf der rechten Seite vorne und hinten eine Einstiegstüre mit entsprechenden Trittbrettern. Damit entstand das erste Einrichtungsfahrzeug der B.St.B. überhaupt. Zum Einbau kam auch eine neue Bestuhlung mit insgesamt 22 Sitzplätzen (Anordnung 2+1, feste Rückenlehnen). Stehplätze waren fortan nicht mehr zugelassen. Zur Verbesserung der Laufeigenschaften erweiterte man den Radsatzabstand auf 3’100 mm und ergänzte die einstufige Blattfederung mit Gummielementen.
Die Nachfrage nach dem im Volksmund sogleich «Badwännli» 1) genannten Aussichtswagen war riesig. Im Herbst 1938 begann daher die Herrichtung eines zweiten, gleichartigen Fahrzeugs. Es handelte sich dabei um den C 260, bei welchem der Achsabstand allerdings nur auf 2’900 mm verlängert wurde. Er stand ab Frühjahr 1939 für Extrfahrten zur Verfügung.
Technische Daten nach Umbau:
Typenbezeichnung: C
Anzahl Wagen: 2
Wagennummern: 260 und 262 (ab 1954–55 Nrn. 1045 und 1046)
Im Linienbetrieb: – (nur Extrafahrten)
Mechanischer Teil: SIG
Umbau: B.St.B.
Umbaukosten/Wg.: k. A.
Länge über alles: 8’000 mm
Grösste feste Breite: 2’000 mm
Grösste feste Höhe: 1’745 mm
Radsatzabstand: 3’100 mm
Taragewicht: 3’900 kg
Sitz-/Stehplätze: 22/–
Höchstgeschwindigkeit: 36 km/h
Die beiden offenen Aussichtswagen waren nur für Sonderfahrten vorgesehen und verkehrten nie im Linienbetrieb. Um 1960 zeigt in der Schwarzwaldallee eine Reisegruppe zu.
© Sammlung Dominik Madörin, CH-Ettingen (Bild-Nr. -)
1954–55 brachte man bei beiden Badwännli eine rundumlaufende, 70 mm hohe Reling aus verchromten Rohren an. In die gleiche Zeit fiel die Umnummerierung in C 1045 und 1046.
Zur Erhöhung der Sicherheit bekamen beide Wagen im März 1979 die Zweikammer-Druckluftbremse Westinghouse eingebaut. Gleichzeitig wurden halbautomatische +GF+-Kupplungen angebracht (Länge über alles neu 8’100 mm).
Die beiden einmaligen und beliebten offenen Aussichtswagen wurden in den Vierziger- und Fünfzigerjahren gelegentlich auch für Reklamefahrten verwendet. Der B2 1045 gab von November 1995 bis Anfang 1996 sogar ein Gastspiel in der Bundesstadt Bern.
Der B2 1046 wurde beim Brand im Depot Wiesenplatz am 18. August 2004 stark beschädigt und trotz nur wenig in Mitleidenschaft gezogenem Untergestell nicht mehr instand gesetzt. Die rostigen Überreste verschwanden Ende 2007 vom Depothof.
Der B2 1045 befindet sich nach wie vor im Fahrzeugbestand der heutigen Basler Verkehrs-Betriebe (BVB), ist jedoch seit Ende 2012 abgestellt. Am 28. April 2013 gaben die BVB bekannt, dass der Betrieb des offenen Wagens vordergründig aus Sicherheitsüberlegungen nicht mehr zugelassen wird.
1) Diminutiv für Badewanne
Fahrzeugporträts
C 260
→ ab 15.11.1954 C 1045, ab 1956 B2 1045
Inbetriebsetzung: 17.03.1939
Ausmusterung: – (seit 2012 remisiert)
C 262
→ ab 15.11.1954 C 1046, ab 1956 B2 1046
Inbetriebsetzung: 25.03.1938
Ausmusterung: 2004 (nach Brand)
Verbleib: 2007 abgebrochen
Man glaubt es kaum, aber auch in Bern soll es eine Fasnacht geben. Eine solche wird immerhin als Grund dafür angegeben, dass der B2 1045 im November 1995 eine Reise in die Schweizer Bundesstadt unternahm. Am 11. November 1995 verkehrte der Wagen hinter dem Be 8/8 722 zur Eröffnung ebendieser Fasnacht (Route Eigerplatz–Bahnhof–Ostring–Bahnhof–Guisanplatz–Bahnhof). Es folgten weitere Fahrten im Rahmen des Berner Karnevals.
Das Badwännli blieb noch bis Ende März 1996 in Bern. In der für einen offenen Aussichtswagen nicht ganz passenden Jahreszeit führte unter anderem der Tramverein Bern (TVB) eine Extrafahrt für seine Mitglieder durch. Ein weiterer Einsatz des Wagens erfolgte am 7. März 1996 als Werbefahrt für ein Technokonzert.
Kurz vor dem Rücktransport nach Basel wurde der Anhänger bei einem Rangiermanöver im Depot Eigerplatz beschädigt. Die Reparatur erfolgte nach der Heimreise in Basel bei den BVB.
Das Badwännli B2 1045 am 18. Februar 1996 hinter dem Berner Grossraum-Motorwagen Be 4/4 604 in Bern-Wittigkofen, Abstellgleis Saali: Nicht gerade die passende Jahreszeit für eine Fahrt im offenen Basler Aussichtswagen!
© Dominik Madörin, CH-Ettingen (Bild-Nr. 28.32)
Zuletzt aktualisiert am 13. Januar 2024 von Dominik Madörin
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