In den frühen Siebzigerjahren erhielt die Birseckbahn AG (BEB) acht neue Gelenkwagen Be 4/6 101–108. Die modernen und komfortablen Fahrzeuge hatten zu markanten Frequenzzunahmen auf der Strecke von Basel nach Dornach geführt. Um Doppeltraktionen bilden zu können, bestellte die BEB weitere sieben Gelenkwagen Be 4/6 109–115 gleicher Bauart nach.

Mit der Übernahme der BEB durch die Baselland Transport AG (BLT) im Zusammenhang mit der Fusion der Basler Vorortsbahnen anno 1974 wechselten die Be 4/6 101–108 zur neuen Gesellschaft. Die feinen blauen Zierlinien sowie der Schriftzug «BIRSECKBAHN» wichen relativ rasch dem Farbschema des neuen Betreibers mit rundumlaufendem Band in Blutorange und grossem BLT-Logo. Die Fahrzeuge der Nachbestellung trafen erst 1975–76 ein und waren bereits in BLT-Farben gehalten. Gegenüber den Be 4/6 101–108 waren sie von Anfang an für den Doppeltraktionsbetrieb eingerichtet, besassen einen Einholm-Stromabnehmer der Bauart BBC und einen Kolbenkompressor.

Die Be 4/6 109–115 verkehrten vorerst zusammen mit ihren älteren Geschwistern Nrn. 101–108 auf der ehemaligen Birseckbahn-Strecke Aeschenplatz–Dornach (ab 1. Januar 1975 BLT-Linie 10). Von 1986 an prägten sie zusammen mit vorerst noch grünen, von den Basler Verkehrs-Betrieben (BVB) übernommenen Dreiachs-Anhängern das Bild der neu eingeführten Einsatzlinie 17 (Ettingen–Wiesenplatz bzw. Mustermesse). In ihren letzten Einsatzjahren zwischen 1999 und 2015 liefen die formschönen Be 4/6 101–115 nur noch an zweiter Position hinter Be 4/8 der 200er-Serie auf den Linien 10 und 11.

Heckansicht des am Schluss einer stilreinen Doppeltraktion laufenden Be 4/6 102 (Aufnahme vom September 1986).
© Dominik Madörin, CH-Ettingen (Bild-Nr. 6.15)

Der Be 4/6 113 entgleiste am 2. November 2011 in Münchenstein und wurde anschliessend als erster ausgemustert und abgebrochen.
© Dominik Madörin, CH-Ettingen (Bild-Nr. 6_153)

Der Be 4/6 113 entgleiste am 2. November 2011 in Münchenstein und wurde anschliessend als Erster ausgemustert und abgebrochen.

Am 13. Juni 2013 fuhr der Be 6/10 167 «Tango» heftig auf den in der Haltestelle Oberwil stehenden Be 4/6 110 (hinter Be 4/8 246 laufend) auf. Die BLT verzichtete auf eine Reparatur und remisierte den nicht mehr einsetzbar beschädigten Be 4/6 110 in der Remise Rodersdorf. Am 18. November 2015 erfolgte sein  Abbruch in Kaiseraugst.

Anlässlich des Jubiläums «40 Jahre BLT» bekam der Be 4/6 105 im Mai 2014 sein originales Birseckbahn-Livrée mit blauen Zierlinien zurück. Leider gelang es nicht, diesen Wagen museal in der Region Basel zu erhalten.

Per Ende 2015 erfolgte die Ausserbetriebsetzung der gesamten Serie (als letzter Be 4/6 105 am 5. Januar 2016). Mit Ausnahme der schon zuvor abgebrochenen Be 4/6 110 und 113 gelangten alle Wagen nach Belgrad. Nach kleineren Anpassungen (Entwerter, Rückleuchten, Demontage Kupplungen) kamen die meisten davon mit 700er-Nummern in Betrieb. Im Herbst 2016 wurde der Wagennumer zusätzlich die Ziffer 2 vorangestellt.